Lavagem de alta pressão sem contato como solução de pré-lavagem – Borrife água no seu veículo até que qualquer resíduo visível, pólen, fezes de pássaros ou qualquer outro tipo de sujeira tenha sido removido, lembrando-se sempre de evitar a luz solar direta a todo custo. Você também deve borrifar o automóvel inteiro de uma só vez, começando pela parte superior e descendo. A única ocasião em que você deve começar na parte inferior do veículo é se as rodas e pneus estiverem extremamente sujos. Nesse caso, você deve aplicá-los primeiro para evitar que a sujeira respingue nas áreas adjacentes recém-lavadas.
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Infelizmente, esta etapa inicial de enxágue é frequentemente negligenciada, pois muitas pessoas correm para a limpeza, o que resulta na dispersão de contaminantes da superfície sobre o verniz e o vidro, causando danos significativos à superfície. Uma rápida pulverização ajudará a minimizar o desenvolvimento de marcas de redemoinho e arranhões.
Limpeza das jantes do carro – Rodas e pneus tendem a ser a parte mais suja de um carro devido à sujeira do asfalto, sal da estrada, poeira de freio, lama e várias outras formas de contaminantes que se aproximam de suas superfícies rotativas. Por isso, é fundamental limpar todos os quatro cantos primeiro, especialmente se o veículo não for detalhado há algum tempo ou se você acabou de voltar de uma aventura radical com um 4×4 na lama .
Basta aplicar um limpador de pneus e rodas em spray e enxaguar. Depois de deixar agir pelo tempo recomendado, lave tudo com uma mangueira antes de esfregar os pneus em movimentos circulares para remover qualquer sujeira persistente. Nesse caso, uma esponja ou escova com sabão ajudará, especialmente se for menor, e permitirá que você acesse áreas de difícil acesso dentro da própria roda de liga leve.
Dica rápida: Sempre enxágue bem o balde de lavagem de rodas antes de usá-lo para lavar outras áreas do automóvel regularmente. Contaminantes de rodas e pneus são normalmente os materiais mais sujos que você encontrará em um automóvel, além da sujeira do compartimento do motor e dos contaminantes do chassi .